Trafikksikkerhet:
VOC skrev tidligere i vår at vi vil være med i debatten når trafikksikkerhet og sykkelkultur skal diskuteres. VOC oppfordrer våre medlemmer til å komme med innspill om hva dere mener bør endres både når det gjelder turrittarrangementer, den enkelte rytters holdning i ritt og på trening, generell sykkelkultur på trening både alene og i store grupper osv osv. Vi har lyst til å lage en anbefaling eller veiledning for våre medlemmer som vil bli publisert på hjemmesiden. Hensikten er å fremme trygghet for syklister og andre trafikanter ved å bevisstgjøre pliktene og rettighetene og alle farene vi utsettes for som syklister. Send en mail til VOC med dine meninger og synspunkter.

VOC viser til artikkel i Fedrelandsvennen angående syklister som blåser i trafikkreglene og vi vil presisere at vi på ingen måte linker ulykken under vårt arrangement på søndag med artikkelens overskrift og at våre uttalelser i denne saken er basert på generelt grunnlag.

Videre så er ikke VOC skremt over utviklingen med flere konkurransesyklister - tvert imot. VOC er glad for den økende oppslutningen og interessen det er for sykkelsporten og vi ønsker nye syklister velkommen. Det vi imidlertid er skremt over er at mange tar unødvendige sjanser både på trening og ikke minst i ritt. Deltagelsen i rittene som alle klubber arrangerer her på Sørlandet har vokst enormt de siste årene samtidig som det blir flere og flere biler på veiene. Veiene har ikke blir utbedret i samme takt og det stilles derfor større krav til respekt, hensyn og aktsomhet ovenfor det totale trafikkbildet for så vel syklister som bilister. Vi er også skremt over enkelte bilførere og deres primitive holdninger ovenfor andre trafikanter – for eksempel syklister. Det er bare flaks at det ikke har skjedd svært alvorlige ulykker eller at folk er blitt drept på grunn av intolerante og primitive bilførere. Det er her vår utfordring ligger og VOC ønsker å være med i debatten og arbeidet med å øke sikkerheten for alle trafikkanter. Så følg med på vår hjemmeside. Vi vil utarbeide en egen veiledning og dele VOC sine synspunkter på hva vi mener kan og bør gjøres for å heve sikkerheten på så vel trening som i ritt.

Mvh

VOC

Mitt begrep / svar vokser og blir til en omfattende og kanskje sunn diskusjon?

Til Fædrelandsvennen uttalte jeg på vegne av klubbene at sikkerhet er en stor utfordring med tanke på dagens nivå i sykkelsporten.  Og at det blir viktigere og viktigere fremover å få bort ”killer instinktet” fra turritt og økt fokus på sikkerhet. Det er mange som ser på seg selv som en mosjonist / tur rytter, men som faktisk er i stand til å kjøre godt på aktive ritt.

Med tanke på at vi hadde en stygg ulykke igjen på søndag, hvor Anne C. Sindland blir kraftig kvestet i sammenstøt med en bil, er det tid for å dra debatten opp til overflaten igjen. Og vi får jo god hjelp av Fædrelandsvennen ser jeg.

Det som vi må få bort med en gang er at dette på ingen måte var arrangøren sin feil. Oggevannet Rund var et godt gjennomført arrangement hvor det var følgebiler, godt merket, tydelige beskjeder og ikke minst godt kostet i svinger hvor det har ligget grus partikler etter vinteren.  Trafikkreglene ble fulgt så godt som det går å følge de under ett ritt hvor det stort sett blir kjørt i over 40 Km/H.

Har en litt ufin sak her som jeg skal prøve å fremme til dere på en måte så dere forstår hvor fort syklisten kan bli taperen i diskusjonen mot bilisten.  Mandag den 7.5-07 begynte Fædrelandsvennen sin diskusjon hvorvidt syklistene holder trafikkreglene eller ikke. Denne kvelden står undertegnede oppført som ansvarlig for rekrutt treningen som skal gå fra Spicheren treningssenter klokken 17:30. Ved oppmøte er det to stk unge lovende syklister på rundt 10 år som møter opp. Det bestemmes pga. overskrifter i avisen at vi holder fokus på sikkerhet og trafikkregler mens vi sykler en tur på ca 2 mil. Når vi nærmer oss Strai etter å ha kjørt så mye som mulig på gangvei må vi krysse veien for å komme oss på videre gangvei. Vi stopper ved gangfeltet og tar skoene ut av pedalen.  Vi ser en bil komme langt borte med en tilhenger, men tar sjansen på å bevege oss ut i veien gi og med at bilisten har vikeplikt for oss. Undertegnede går først med to stk ivrige barn på slep, og en pappa bakerst. Da vi nærmer oss den gule midt linjen må vi ta en vurdering på at alt går bra. For fra høyere begynner denne bilen med tilhengeren å nærme seg, men i større og større fart. Undertegnede blir litt nervøs og må få alle til å trekke seg litt bakover. Bilen med tilhengeren har full gass. Bilisten har fått los på to store sykkelokser og to sykkelkalver midt i veibanen. Om han ikke sikter på oss, så tar han i hvert fall så stor fart at oksene og kalvene skal få kjenne hvem som er sjefen i veien. Vi ble stående totalt lammet etter et raseri utbrudd mot bilisten. Hva skjer..? Hvordan kan en voksen bilist øke farten mot et gangfelt når han ser at to voksne og to barn med sykkel er på vei over. Avstanden mellom syklistene og bilen i det den passerte med full gass kunne kanskje max være 50 cm.

Må innrømme at vi følte oss litt myke etter denne hendelsen. Mennesket oppe på en sykkel tåler ikke å krige med harde biler og sinte bilister.  Hvordan skal vi tørre anbefale våre barn å begynne med denne idretten? Jeg selv er jo livredd noen ganger, og da vil jeg tro at den følelsen ikke blir noe bedre når man sender sine egne barn ut til disse sultne bilistene (ulvene) som helst ønsker å presse deg over autovernet og ned i steinrøysa, for en gang for alle være kvitt deg.

NEI….! Sykkelsporten er i vill vekst og det skal vi sammen sørge for at den fortsetter med… Vi skal lage fellestreninger langs landeveien til bilistens store fortvilelse, mer enn noen gang. Men vi skal strekke oss til at vi skal kjøre max 2 i bredden og max 1 i bredden der hvor det er mye trafikk. Utover det skal vi bygge sykkel løp hvor vi har så god sikkerhet, at det er bilisten som nærmest blir presset på den andre siden av autovernet for å måtte vente til at hele hovedfeltet har passert. Rundt målområdene skal vi gjøre det til våre syklisters eget revir.  Vi vil ikke se en eneste bilist der som ikke har med sykkelløpet å gjøre… Kommer de innenfor så skal vi kjepp jage de langt inn på skogen. Vi skal bygge sikkerhetsgrupper på tvers av klubbene som skal ha et bedre samarbeid med politi, statens veivesen og sanitær grupper som bilisten bare kan drømme om. 

Vi skal fortsette den flotte tanken vi har hatt om å lage sykkelløp så langt unna trafikken som mulig samt at det skal legges til tider på døgnet hvor de fleste bilister er i hvile.

Understreker at alle syklistene nå må holde sammen, jobbe for bedringer samt lytte litt til hva bilistene sier… Inne i mellom mye usaklig kritikk kommer det noen som har noe saklig å formidle. Det må vi ta med oss. Vi skal gjøre det enklere for en bilist å ferdes langs veien med oss om bilisten gjør det enklere å ferdes langs landeveien for oss.

Har nå kontaktet Statens veivesen for å høre hvor mye jeg skulle betale i veiavgift for min sykkel. Det var gratis sa de, så da treger vi jo ikke tenke mer på det heller før eventuelt Jens eller Liv Signe finner en ny avgift også her.

En stor sykkelhilsen fra

Erik Tandberg

CK SØR